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    库恩—洛布财团主要投资于铁路事业，曾有“铁路王国”之称。财团主要金融机构是库恩－洛布公司。由德国出生的犹太人移民库恩和洛布所创办，是一家从事信贷和包销证券业务的银行。它初期主要是为德国资本经营对美国的证券投资。

    后来即投资于铁路，并与摩根在控制铁路方面展开竞争。第二次世界大战前，这家财团控制了宾夕法尼亚铁路公司、南太平洋铁路公司等二十五家家大铁路公司，并与其他财团共同控制了联合太平洋铁路公司等另外几家铁路公司。

    从范德比尔特和老摩根之后，又一个铁路系统的王者。消失原因么，谢菲尔德觉得应该是德资背景浓厚，第二就是因为犹太人的身份。

    在二战期间，德资的背景让合众国不放心，第二又是犹太人，合众国可不是坊间传闻被犹太人控制的国家，犹太人只不过是大管家之类的角色，不能成为真正的主人。发财是可以的，制定规则是不行的。

    要不是波士顿财团，有很多老牌家族有着复杂的人脉，估计在肯尼迪出事之后，就直接沿着库恩—洛布财团路线，在国家经济版图上消失了。

    “战后威尔逊总统的宏愿可能没这么容易实现，但是在美洲这个地方，我们还是可以努努力的，国内市场在没有颠覆性的新兴产业出现之前，现在的格局已经不大可能改变，就看谁能够占领更多的国外市场了。”谢菲尔德边走边道，“我深知钱不是一个人可以赚完的，虽然我一直沿着这个目标努力，出海的过程中，我也希望有一些朋友在身边。”

    “你身边南方的企业不少吧。”洛威尔笑着摇头道，“他们甚至更加的听话。”

    “带着麦克海尔买矿产去么？拉丁美洲似乎和麦克海尔是竞争对手，制造业方面，南方的伙伴们帮不到我太多。”谢菲尔德指出南方企业和拉美市场的冲突性问题，“个人选择方面我也不好太过于干涉他们，大家都有着长久的友谊，我可以提醒，但不能把自己当成使他们的父亲，你说是不是？”

    出海融资的时候，奴隶主肯定会给南方伙伴们留下一份，但也只能做什么多了。

    就在前一天他刚刚收到了盖尔的回电，询问谢菲尔德是不是在开玩笑，因为国内因为战争导致的经济繁荣原因，波多黎各招待国内的游客大增，这时候奴隶主竟然要对外关闭？

    谢菲尔德想想也是，自己都准备借着大流感的传播再赚上一笔，却要求盖尔避免病毒扩散到波多黎各，这未免有些太双标了。

    看不见的敌人仍然在蔓延，已经越过战壕，通过双方士兵的战斗，俘虏的接触，不再成为单独属于协约国的困难。

    谢菲尔德一直从硬件上分析战争的走向，认为德国国内的积累，完全可以在打上一年时间，却忘记了病毒是不认人的，军需品的储量足够，工厂的原材料足够，却需要工人上班生产，病毒不仅仅针对参战的士兵，而是男女老幼一律平等。
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